Да да да, ещё один пост про долбаный ДСА (датчик скорости автомобиля)
Итак, всё как у всех…хана датчику. После покупки обнаружилось что провода из датчика благополучно кто-то вырвал, с корнем, а фишку на датчик аккуратно маскирнули, зачем — не понял.
Совершил распил датчика прям по линии спайки (в фото видно чем и как))) какой там кокс думаю тоже видно хорошо, влага и масло попадало туда видимо не одну тысячу…ездить с дергатней — не мой стиль, будем заморачиваться!
Настораживает только то что стоял 6 импульсный, а надо вроде как 10ти. Решено было припаять проводки и пока поездить с этим, заодно и проверить, выскочит ли ошибка при отпускании педали газа на 4 передаче.
Но дела с датчиком пошли не важно, отмылся хорошо, но при пропайке моим кастрюльным паяльником навернул резисторы… Дорожки немного подгнили, грел и видимо перегрел. Но не беда, восстановим. Не пойму только зачем их 2 в параллель…(сам имею гуманитарное образование и электрика на школьном уровне, правда есть мультиметр и я знаю как им пользоваться, поэтому и лезу смело в то чему хуже уже явно не будет)
Насколько удалось вычитать параллельно ставят в 2 случаях, когда один нужного номинала не найти или когда нужно рассеять мощность. SMD оказывается по одному не продается, а ленту за 400р покупать понту мало, проще взять датчик. Короче в наглую впаяю обычного размера сопротивление, всё-равно эстетика не нужно, только проверка нас интересует, тк в будущем прикупим новенький (скорее всего найдем родной 10 имп) так вот, маркировка наших смд — 681, погуглил как читать номиналы этого типоразмера и понял что это резистор на 680 Ком. но тк их 2 в параллель…поделим на 2, и припаяем один резюк вне корпуса на 340 Ком. Ну вот такие планы на завтра, еси я правильно разобрался во всей этой схемотехнике, то чё-нть получится, если нет, ну и пусть, пойдем искать новый сразу)) а теперь немного фоток процесса.
4 февраля 2015 Метки: своими руками
Daewoo Espero 1997, двигатель бензиновый 2.0 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
зачем такие запарки? купи датчик от десятки 6-ти импульсный.
Я езжу на Ford Focus Hatchback III и Daewoo Espero
там такая история.он работать будет конечно, но алгоритм немного другой. Во-первых ошибка будет вылетать если ехать на 4 передаче в районе 2000 об и не включить нейтралку, а просто отпустить педаль, так сказать в накат на передаче. А во-вторых т.к. он дает меньше импульсов то и регулирует обороты не так как нужно эбу. (обороты меньше чем положено при этом) И т.к. он нужен что б обороты поддерживать на скорости в момент переключения передач, то обороты имеют большое влияние на мягкость включения передач и плавность хода, а она у нас страдает по большинству, хочется приблизиться к идеалу как можно ближе)) поэтому заморочки.